Maintenance du système de liaison CC VFD

 

• Maintenez une tension de bus CC stable, supprimez les ondulations et les impacts transitoires, garantissez un fonctionnement fiable de l'onduleur et réduisez les risques de surtension (OV)/sous-tension (UV) et de surintensité (OC).
• Applicable aux VFD conventionnels avec redressement à diode + condensateurs de bus CC, ainsi qu'aux conditions de régénération avec unités frontales actives -(AFE)/rétroaction ou hacheurs de freinage + résistances de freinage.
• Prolongez la durée de vie des IGBT et des condensateurs du bus CC et réduisez les temps d'arrêt imprévus grâce à des inspections, des tests et une gestion des paramètres standardisés.

 

 

• Environnement et apparence : Vérifiez la ventilation/la dissipation thermique de l'armoire, la poussière/condensation, les gaz corrosifs et le bruit des vibrations ; confirmer le fonctionnement du ventilateur et la propreté du filtre, ainsi que les entrées et sorties d'air dégagées.
• Câblage et bornes : vérifiez que les connexions d'entrée R/S/T, de sortie U/V/W et PE sont sécurisées, sans surchauffe, décoloration ou oxydation ; assurez-vous que les sertissages des bornes sont sécurisés et que les cosses correspondent aux bornes.
• Équilibre triphasé-et qualité de l'énergie : mesurez le déséquilibre tension de phase d'entrée/courant de phase, qui ne doit généralement pas dépasser 5 % ; faites attention aux fluctuations du bus et aux actions de protection causées par les surtensions, les affaissements et les harmoniques.
• Enregistrement des paramètres clés : il est recommandé d'établir un journal de fonctionnement pour enregistrer la température ambiante, l'humidité, la tension d'entrée, la tension du bus CC, la tension/courant de sortie, la fréquence, la température du module, etc., à des fins d'analyse des tendances et d'alerte précoce.
• Conseils de sécurité : les inspections de routine doivent être effectuées principalement hors tension ; si des mesures sous tension sont nécessaires, seul un personnel qualifié doit opérer conformément aux procédures pour éviter tout contact accidentel avec des composants sous tension.

 

 

• Décharge et confirmation de mise hors tension : avant la maintenance, débranchez toutes les alimentations, effectuez la décharge du condensateur du bus CC conformément au manuel et confirmez que la tension chute à une valeur sûre (par exemple, proche de 0 V) ​​​​avant d'ouvrir le couvercle pour le travail. • Test statique (hors tension)
• Test du pont redresseur : utilisez un multimètre en mode résistance pour tester la symétrie du P/N par rapport à R/S/T. Normalement, la résistance doit être faible et constante sur les trois phases ; la résistance inverse doit être proche de l'infini. Les anomalies indiquent un problème avec le pont redresseur ou le circuit de pré-charge.
• Test du pont d'onduleur : testez la symétrie du P/N par rapport à U/V/W. Les valeurs de résistance des trois phases doivent être cohérentes ; des anomalies indiquent un problème avec le module onduleur ou la carte pilote.

 

• Tests dynamiques (mise sous tension)

Avant la mise sous tension, vérifiez que la tension d'entrée est correcte. Des niveaux de tension incorrects sont strictement interdits. Après la mise sous tension, vérifiez les codes d'erreur et les journaux d'événements.

 

Vérifiez l'équilibre de la tension de sortie U/V/W et la forme d'onde de commutation dans des conditions sans-charge (à l'aide d'un oscilloscope), puis effectuez des tests de charge à plusieurs niveaux.

 

Points de jugement clés : en cas de déséquilibre triphasé-, de valeurs de résistance anormales, de distorsion de la forme d'onde ou de fréquents OV/UV/OC, vérifiez en priorité le redresseur, l'onduleur, le circuit de pré-charge, le circuit d'échantillonnage et la fiabilité du câblage.

 

 

Sous-tension (UV)

• Symptômes : La tension du bus chute en dessous du seuil lors du démarrage/de fortes charges/de fluctuations du réseau.
• Manipulation : Vérifiez la séquence de phase d'entrée/la perte de phase/la chute de tension ; vérifier l'état du pont redresseur et des condensateurs du bus DC ; optimiser le temps de décélération et l'adaptation de l'inertie de charge ; configurer les résistances de freinage/unités de rétroaction pour absorber l’énergie régénérative si nécessaire.

 

Surtension (OV)

• Symptômes : déclenchement par surtension du bus provoqué par une décélération trop rapide, un retour de charge ou des surtensions du réseau.
• Manipulation : prolonger le temps de décélération ; vérifier les paramètres et le câblage du hacheur/résistance de freinage ; vérifier les paramètres du contrôleur de tension et la correspondance des seuils ; améliorer la qualité du réseau (par exemple, ajouter des réacteurs/filtres).

 

Vieillissement des condensateurs et ondulation accrue

• Symptômes : fluctuations importantes de la tension du bus, élévation anormale de la température, dysfonctionnements occasionnels.
• Manipulation : Effectuer une évaluation de la capacité du condensateur/ESR et une mesure de la température infrarouge ; remplacer les condensateurs par groupes en fonction de leur durée de vie et de leur état ; nettoyer les canaux de dissipation thermique et optimiser la ventilation. • Anomalie de courant de mise à la terre/de fuite
• Symptômes : alarmes GFI/mise à la terre intermittentes ou incapacité à s'allumer.
• Actions : Inspectez l'isolation du moteur/câble pour déceler toute trace d'humidité, vérifiez les fuites côté sortie et les contre-mesures EMI, et effectuez des améliorations de l'isolation et du blindage si nécessaire.

 

 

Recommandations du cycle de maintenance

• Hebdomadaire : Inspecter le bruit/les vibrations/l'augmentation de la température, enregistrer les quantités environnementales/électriques ;
• Mensuellement : Nettoyer les filtres, examiner le ventilateur et la ventilation ;
• Une fois par an : resserrez les bornes/connecteurs, nettoyez l'intérieur de l'armoire, vérifiez la tension d'alimentation et les paramètres de protection, et effectuez une vérification de l'ondulation du bus CC (oscilloscope) si nécessaire.

 

Optimisation du fonctionnement et de la durée de vie

• Maintenez un bon contrôle de la ventilation/de la température (la température de l'armoire ne doit pas dépasser environ 40 degrés) et évitez les allumages et extinctions fréquents ;
• Réglez la fréquence porteuse et le temps d'accélération/décélération de manière appropriée pour éviter les surintensités et les surtensions ;
• Pour des conditions d'inertie élevée/de freinage fréquent, configurez les résistances de freinage/retours correspondants et vérifiez-les régulièrement ;
• Établissez une boucle fermée d'inspection-prédiction-des pièces de rechange, surveillez les tendances de vieillissement des condensateurs, des ventilateurs et des modules redresseurs/onduleurs, et mettez en œuvre une maintenance-basée sur l'état.
• Déclaration de sécurité : Le bus CC contient une tension CC à haute énergie-. Toute ouverture, mesure et remplacement de composants doivent être effectués par du personnel électrique qualifié conformément au verrouillage/étiquetage (LOTO) et au manuel du fabricant. Le manuel de l'équipement est le standard le plus élevé sur-site.